Naujos ES skrydžių taisyklės nuo 2027 m.: ką būtina žinoti

Europos Sąjunga galutinai patvirtino naujas oro keleivių teises, tačiau viena pastaruoju metu plačiai sklidusi žinia nėra visiškai teisinga: nuo 2027 m. keleiviams nebus garantuojamas nemokamas 7 kg rankinis lagaminas.

Reglamentas (ES) 2026/2202 jau priimtas ir paskelbtas Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje. Jis formaliai įsigalioja 2026 m. spalio 22 d., tačiau naujosios taisyklės keleiviams bus pradėtos taikyti 2027 m. spalio 23 d. Tai reiškia, kad dabar jau galima tiksliai pasakyti, kas iš tiesų keisis keliaujantiems iš Lietuvos ir kitų ES šalių.

Ar naujos skrydžių taisyklės jau galutinai priimtos?

Tai nebėra tik Europos Parlamento pasiūlymas ar politinis susitarimas. Europos Parlamentas savo poziciją dėl reformos patvirtino 2026 m. sausio 21 d. Vėliau, birželio 15 d., Parlamentas ir ES Taryba pasiekė bendrą susitarimą. Parlamentas galutinį susitarimą patvirtino liepos 7 d., o Taryba – liepos 13 d. Galutinis Reglamentas (ES) 2026/2202 buvo pasirašytas 2026 m. rugsėjo 16 d. ir paskelbtas Oficialiajame leidinyje spalio 2 d. Taigi dėl pagrindinių taisyklių jau nebereikia laukti naujo balsavimo – teisės aktas priimtas.

Kada pradės galioti naujos taisyklės?

Čia svarbu atskirti dvi datas. Reglamentas formaliai įsigalioja 2026 m. spalio 22 d., tačiau jo nuostatos keleiviams bus pradėtos taikyti tik 2027 m. spalio 23 d. Iki tos datos keliautojams ir toliau galios dabartinės taisyklės bei konkrečių oro linijų nustatytos bagažo sąlygos. Naujosios taisyklės taikomos skrydžiams iš ES, nepriklausomai nuo to, kokia oro linija juos vykdo. Skrydžiams į ES iš trečiųjų šalių jos taikomos tada, kai skrydį vykdo ES oro vežėjas.

Rankinis bagažas: ar tikrai bus nemokamas 7 kg lagaminas?

Tai vienas svarbiausių dalykų, kurį reikia žinoti apie naująsias taisykles. Europos Parlamento ankstesnėje pozicijoje iš tiesų buvo siūloma keleiviams suteikti teisę nemokamai vežtis papildomą rankinio bagažo vienetą iki 7 kg, kurio bendri matmenys būtų iki 100 cm. Būtent iš šio pasiūlymo atsirado daug antraščių apie „nemokamą 7 kg lagaminą“. Tačiau ši nuostata nepateko į galutinį reglamentą.

Ką keleivis gaus nemokamai?

Galutinis reglamentas nustato teisę nemokamai vežtis vieną asmeninį daiktą iki 40 × 30 × 15 cm. Jis turi būti laikomas po priešais esančia sėdyne. Tai gali būti nedidelė kuprinė, rankinė ar kompiuterio krepšys.

Reglamentas nenustato vienos bendros visoms oro linijoms taikomos didesnio rankinio bagažo normos. Todėl didesnio lagamino, dedamo į viršutinę lentyną, dydį, svorį ir kainą toliau nustatys konkreti oro linija bei pasirinktas tarifas. Taip pat nėra nustatyta bendra ES svorio riba šiam asmeniniam daiktui. Oro linijos gali taikyti pagrįstus svorio reikalavimus.

Asmeninis daiktas ir rankinis bagažas – ne tas pats

• Asmeninis daiktas – nedidelis krepšys ar kuprinė, laikoma po sėdyne. Iki nustatyto dydžio ji vežama nemokamai.
• Rankinis bagažas – didesnis lagaminas ar krepšys, paprastai dedamas į viršutinę lentyną. Jo dydį ir kainą nustato oro linija.
• Registruojamas bagažas – bagažas, atiduodamas į lėktuvo bagažo skyrių. Jo norma taip pat priklauso nuo tarifo.

Bilietų kainos turės būti skaidresnės

Vienas svarbiausių praktinių pakeitimų susijęs ne su nemokamu lagaminu, o su tuo, kaip bus pateikiamos skrydžių kainos. Pagal naująją tvarką prieš pradedant rezervavimo procesą turi būti rodoma kaina, į kurią įtrauktas vienas rankinio bagažo vienetas. Taip siekiama, kad keleivis galėtų lengviau palyginti skirtingų oro linijų pasiūlymus.

Tai nereiškia, kad kiekvienas bilietas privalės turėti tokį patį rankinio bagažo vienetą. Oro linijos ir toliau galės siūlyti skirtingus tarifus bei kainodarą, o jų nustatyti bagažo dydžiai ir svoriai gali skirtis. Pavyzdžiui, vienos oro linijos bilietas gali kainuoti 60 eurų ir apimti tam tikrą rankinį bagažą, o kitos – 45 eurus, tačiau jos tarifas gali turėti mažesnę bagažo normą. Todėl keleivis turės galėti palyginti ne vien mažiausią reklamuojamą kainą.

Skrydžio vėlavimo kompensacijos išlieka

Naujosios taisyklės nepanaikina dabartinės kompensacijų sistemos. Tam tikrais atvejais keleivis gali turėti teisę į kompensaciją, kai skrydis atvyksta daugiau kaip trimis valandomis vėliau arba yra atšaukiamas.

• 250 € – iki 1 500 km kelionėms;
• 400 € – ES vidaus kelionėms, ilgesnėms nei 1 500 km, ir kitoms 1 500–3 500 km kelionėms;
• 600 € – kitoms, ilgesnėms kelionėms.

Kompensacija nėra automatinė už kiekvieną vėlavimą. Yra išimčių, susijusių su ypatingomis aplinkybėmis. Naujosios taisyklės kartu sugriežtina reikalavimus oro linijoms pagrįsti, kodėl konkrečiu atveju kompensacija nemokama. Tam tikrais perroutavimo atvejais 600 eurų kompensacija gali būti sumažinta 50 proc., todėl maksimali suma ne visada reiškia galutinę išmoką.

Oro linija pati turės informuoti apie kompensaciją

Jeigu dėl skrydžio sutrikimo keleiviui gali priklausyti kompensacija, oro linija per 96 valandas nuo kelionės pabaigos turės elektroniniu būdu pateikti informaciją apie jo teises ir paaiškinti, kaip pateikti prašymą. Gavusi prašymą, oro linija turės nedelsdama patvirtinti jo gavimą, o per 30 kalendorinių dienų – išmokėti kompensaciją arba aiškiai pagrįsti atsisakymą. Prašymą dėl kompensacijos bus galima pateikti per 9 mėnesius nuo faktinės biliete nurodytos išvykimo datos.

„No-show“: grįžtamasis bilietas neturėtų dingti

Viena svarbesnių naujovių – draudimas taikyti vadinamąją „no-show“ praktiką grįžtamajam skrydžiui. Jeigu keleivis nepanaudojo pirmosios dvikrypčio bilieto atkarpos, oro linija negalės vien dėl šios priežasties atsisakyti jį įlaipinti į grįžtamąjį skrydį. Už galimybę panaudoti grįžtamąjį bilietą papildomas mokestis taip pat negalės būti taikomas.

Vardo klaidą bus galima ištaisyti nemokamai

Jeigu rezervacijoje padaryta vardo ar pavardės rašybos klaida, oro linija turės sudaryti galimybę ją ištaisyti nemokamai bent vieną kartą, jei prašymas pateikiamas ne vėliau kaip 48 valandos iki suplanuoto išvykimo. Tai skirta rašybos ar administracinėms klaidoms, o ne nemokamam vieno keleivio pakeitimui kitu žmogumi.

Įlaipinimo kortelė ir oro linijos programėlė

Keleivis turės teisę gauti įlaipinimo kortelę be papildomo mokesčio. Oro linija taip pat negalės reikalauti, kad keleivis būtinai turėtų konkrečią programėlę ar vartotojo paskyrą vien tam, kad gautų įlaipinimo kortelę ar informaciją apie skrydį. Jeigu keleivis pageidauja popierinės įlaipinimo kortelės, už jos atspausdinimą papildomas mokestis negalės būti taikomas tais atvejais, kai keleivis jau yra užsiregistravęs.

Vaikai iki 14 metų galės sėdėti šalia lydinčio asmens

Naujosios taisyklės taip pat stiprina šeimų apsaugą. Vaikai iki 14 metų ir juos lydintys asmenys turės galėti sėdėti kartu be papildomo mokesčio, kai keliaujama pagal tą pačią rezervaciją. Tai nereiškia, kad šeima galės nemokamai pasirinkti bet kurią norimą vietą lėktuve. Teisė susijusi su galimybe sėdėti kartu, o konkrečių vietų pasirinkimas ir toliau gali priklausyti nuo lėktuvo išdėstymo. Panašios apsaugos numatytos ir keleiviams su negalia ar ribotu judumu bei juos lydintiems asmenims.

Daugiau teisių keleiviams su negalia ir ribotu judumu

Naujosios taisyklės sustiprina keleivių su negalia ir ribotu judumu apsaugą. Jie turės papildomų teisių pagalbos ir perroutavimo atvejais, o jų judumo priemonės bus geriau apsaugotos. Numatytos ir papildomos garantijos dėl pagalbinių šunų bei judumo įrangos. Jei tokia įranga būtų prarasta ar sugadinta, keleiviui turi būti suteiktas nemokamas jos pakaitalas pagal reglamente nustatytas sąlygas.

Jeigu skrydis atšaukiamas – daugiau pasirinkimų

Atšaukimo ar atsisakymo vežti atveju keleiviui, pasirinkusiam skrydį kitu maršrutu kuo greičiau, tinkamas alternatyvus variantas turės būti pasiūlytas per tris valandas.

Tai gali būti kitos oro linijos skrydis, kitas maršrutas, tam tikrais atvejais kitas oro uostas ar kita transporto rūšis. Perroutavimas turi būti organizuojamas oro linijos sąskaita ir panašiomis kelionės sąlygomis.

Jeigu oro linija per tris valandas nepasiūlo tinkamo perroutavimo, keleivis tam tikromis sąlygomis galės kelionę susiorganizuoti pats ir reikalauti būtinų bei pagrįstų išlaidų kompensavimo. Tokiu atveju kompensuojama suma gali siekti iki 400 proc. pradinio bilieto kainos ir taikomų tarpininkavimo mokesčių.

Ką tai reiškia Ryanair ir Wizz Air keleiviams?

Naujasis reglamentas nenustato konkrečių Ryanair rankinio bagažo ar Wizz Air rankinio bagažo matmenų.

Šios oro linijos ir toliau galės nustatyti skirtingus tarifus, bagažo dydžius bei svorio ribas. Pagrindinis pokytis bus tas, kad keleiviui turės būti aiškiau pateikiama informacija apie bilieto kainą ir tai, kas į ją įskaičiuota. Todėl prieš perkant bilietą vis tiek verta patikrinti konkrečios oro linijos taisykles. Ypač tada, kai keliaujate tik su kuprine arba norite pasiimti didesnį salono lagaminą.

Ką Lietuvos keliautojui svarbiausia žinoti?

• Iki 2027 m. spalio 23 d. naujosios taisyklės dar netaikomos.
• Nemokamo 7 kg lagamino visiems keleiviams nebus.
• Nemokamai bus garantuojamas asmeninis daiktas iki 40 × 30 × 15 cm.
• Didesnio rankinio bagažo dydį ir kainą toliau nustatys konkreti oro linija.
• Skrydžių kainos turės būti pateikiamos skaidriau, kad būtų lengviau palyginti pasiūlymus.
• Kompensacijos už skrydžių sutrikimus išlieka – tam tikrais atvejais jos sieks 250, 400 arba 600 eurų.
• Oro linijos turės aktyviau informuoti keleivius apie galimą teisę į kompensaciją.
• „No-show“ taisyklė, kai dėl nepanaudoto pirmojo skrydžio panaikinamas grįžtamasis, bus uždrausta.
• Vardo rašybos klaidą tam tikromis sąlygomis bus galima ištaisyti nemokamai.
• Šeimos, keliaujančios su vaikais iki 14 metų, turės daugiau galimybių sėdėti kartu be papildomo mokesčio.

Nuo 2027 m. spalio 23 d. keleiviams bus lengviau suprasti, už ką jie moka, paprasčiau pasinaudoti kai kuriomis teisėmis ir gauti informaciją apie kompensaciją. Tačiau renkantis skrydį vis tiek reikės atidžiai žiūrėti į konkretaus tarifo bagažo sąlygas – ES nesuvienodina visų oro linijų rankinio lagamino dydžių.

Šaltiniai

• EUR-Lex – Reglamentas (ES) 2026/2202
• ES Taryba – galutinis naujų oro keleivių teisių patvirtinimas
• Europos Komisija – susitarimas dėl naujų oro keleivių teisių
• ES Taryba – 2026 m. birželio 15 d. politinis susitarimas