Iš Vilniaus į Japoniją: daugiau skrydžių nuo 2027 m.

Planuojantiems kelionę į Japoniją iš Lietuvos 2027 m. gali atsirasti daugiau patogių skrydžių variantų. „Lufthansa Group“ pranešė plečianti savo maršrutų tinklą Japonijoje: vasaros sezonu grupės oro linijos planuoja vykdyti iki 50 skrydžių per savaitę į keturis Japonijos oro uostus.

Lietuvos keliautojams ši naujiena aktuali dėl galimų jungiamųjų skrydžių. Iš Vilniaus galima keliauti su „Lufthansa“ grupės oro linijomis, persėdant tokiuose Europos oro uostuose kaip Frankfurtas ar Ciurichas. Didėjantis skrydžių į Japoniją skaičius gali suteikti daugiau pasirinkimų planuojant kelionės laiką ir maršrutą, nors galutinės galimybės priklausys nuo konkrečių jungčių bei bilietų pasiūlos.

Didžiausi pokyčiai numatomi Frankfurte: bus pradėtas kasdienis maršrutas į Tokijo Naritos oro uostą, o po pertraukos grįš skrydžiai į Nagoją. Tuo metu „SWISS“ didins skrydžių į Tokiją pasiūlą iš Ciuricho.

„Lufthansa Group“ didina skrydžių į Japoniją skaičių

Apie plėtrą spalio 13 d. pranešė „Euronews“, remdamasis „Lufthansa Group“ informacija. Bendrovė tokį sprendimą sieja su išaugusia kelionių į Japoniją paklausa.

2027 m. vasaros sezoną grupės oro linijos – „Lufthansa“, „Austrian Airlines“, „SWISS“ ir „ITA Airways“ – planuoja pasiūlyti iki 50 skrydžių per savaitę į keturis Japonijos oro uostus: Tokijo Hanedos, Tokijo Naritos, Osakos ir Nagojos.

Šis skaičius apima visos grupės skrydžius, todėl jo nereikėtų suprasti kaip 50 naujų reisų ar 50 papildomų skrydžių iš kiekvieno Europos miesto. Plėtra apima naujus ir sugrąžinamus maršrutus bei didesnę skrydžių pasiūlą jau aptarnaujamomis kryptimis.

Japonija išlieka populiari tarptautinio turizmo kryptis. Japonijos nacionalinės turizmo organizacijos duomenimis, 2025 m. šalyje apsilankė 42,7 mln. užsienio lankytojų – 15,8 proc. daugiau nei 2024 m. Augantis susidomėjimas šalimi yra viena iš priežasčių, kodėl oro linijos plečia savo pasiūlą.

Kokie skrydžių į Japoniją pokyčiai numatomi 2027 metais?

Frankfurtas–Tokijo Narita: naujas kasdienis maršrutas

Nuo 2027 m. kovo 28 d. „Lufthansa“ planuoja pradėti kasdienius sezoninius skrydžius iš Frankfurto į Tokijo Naritos oro uostą. Šis maršrutas papildys esamus grupės skrydžius į Tokijo Hanedos oro uostą iš Frankfurto ir Miuncheno.

Pagal paskelbtą tvarkaraštį, skrydis iš Frankfurto turėtų išvykti 13.45 val. vietos laiku ir į Naritą atvykti kitą dieną 9.30 val. Atgalinis skrydis numatytas iš Naritos 11.20 val., į Frankfurtą atvykstant 18.40 val. Tvarkaraščiai gali būti keičiami, todėl prieš perkant bilietą reikėtų patikrinti konkrečios datos skrydžius.

Frankfurtas–Nagoja: maršrutas grįžta po pertraukos

Kitas svarbus pokytis – „Lufthansa“ atnaujins sezoninius skrydžius iš Frankfurto į Nagoją. Maršrutas numatytas nuo 2027 m. kovo pabaigos, o skrydžiai planuojami tris kartus per savaitę – pirmadieniais, trečiadieniais ir šeštadieniais.

Paskelbtame tvarkaraštyje nurodoma, kad skrydis iš Frankfurto turėtų išvykti 14.10 val. ir į Nagoją atvykti kitą dieną 9.35 val. Atgalinis reisas numatytas 11.30 val., į Frankfurtą grįžtant 18.30 val. vietos laiku.

Nagoja yra Aičio prefektūroje, centrinėje Japonijos dalyje. Miestas žinomas dėl automobilių pramonės, tačiau keliautojams gali būti įdomus ir dėl istorinių objektų bei patogios geografinės padėties, leidžiančios pasiekti kitas Japonijos vietas.

„SWISS“ didins skrydžių tarp Ciuricho ir Tokijo skaičių

Plėtra numatyta ne vien Frankfurte. „SWISS“ 2027 m. vasaros sezonu planuoja vykdyti iki septynių skrydžių per savaitę tarp Ciuricho ir Tokijo Naritos oro uosto. Lietuvos keliautojams Ciurichas gali būti dar viena alternatyva planuojant kelionę su persėdimu.

Ką ši naujiena reiškia skrendantiems iš Vilniaus?

„Lufthansa“ siūlo bilietus iš Vilniaus į Japoniją su persėdimu, tai reiškia, kad planuojant kelionę 2027 m. verta tikrinti ne vien skrydžius į Tokijo Hanedos oro uostą, bet ir Naritą, taip pat įvertinti Nagoją, jei ji tinka jūsų maršrutui. Kai kuriais atvejais atvykimas į vieną miestą, o grįžimas iš kito gali padėti sutaupyti laiko ir išvengti papildomų kelionių Japonijos viduje.

Taip pat verta palyginti maršrutus per Frankfurtą ir Ciurichą. Lyginant kainas svarbu atkreipti dėmesį ne tik į bilieto sumą, bet ir į bendrą kelionės trukmę, persėdimo laiką, bagažo sąlygas bei tai, ar visi skrydžiai įtraukti į vieną rezervaciją.

Ar skrydžiai į Japoniją dėl to atpigs?

Didesnė skrydžių pasiūla gali suteikti daugiau pasirinkimo, tačiau ji savaime negarantuoja mažesnių kainų. Bilietų kainos priklauso nuo kelionės datos, paklausos, likusių vietų, maršruto ir pasirinktos kelionės klasės.

Jeigu planuojate kelionę 2027 m. pavasarį ar vasarą, verta pradėti lyginti kainas ir stebėti skirtingus maršrutus. Taip pat verta pažiūrėti, ar apsimoka atskristi į Tokiją, o išvykti iš Nagojos ar Osakos, jei toks maršrutas geriau atitinka kelionės planą.

Kada bus galima įsigyti bilietus?

„Lufthansa Group“ pranešime nurodoma, kad bilietai į paskelbtus maršrutus jau parduodami. Vis dėlto konkrečių skrydžių prieinamumas, kainos ir jungčių galimybės priklauso nuo datos ir pasirinkto maršruto.

„Lufthansa Group“ plėtra 2027 m. gali būti gera žinia Lietuvos keliautojams. Kasdienis maršrutas iš Frankfurto į Tokijo Naritą, sugrįžtantys skrydžiai į Nagoją ir didesnė „SWISS“ pasiūla iš Ciuricho suteiks daugiau galimybių ieškoti patogios jungties į Japoniją.