Skrydžio metu užsidegė išorinė baterija: ką svarbu žinoti apie baterijų taisykles

Rugsėjo 26 dieną Lufthansa lėktuve užsidegė keleivio turėta išorinė baterija („power bank“), todėl pilotai nusprendė pakeisti kursą ir leistis Prancūzijoje. Incidentas įvyko „Lufthansa“ skrydžiui LH1170 iš Frankfurto į Lisaboną. Lėktuve skrido 198 keleiviai ir šeši įgulos nariai. Baterija užsidegė keleivio zonoje, o įgula ją nedelsdama izoliavo specialiame krepšyje, skirtame ličio baterijoms.

Nors situacija buvo suvaldyta ir žmonės nenukentėjo, pilotai nusprendė nerizikuoti. Lėktuvas buvo nukreiptas į Liono oro uostą, kur saugiai nusileido. Keleiviams teko likti Lione per naktį. „Lufthansa“ juos apgyvendino viešbučiuose, o kitą dieną kelionė į Lisaboną buvo tęsiama kitais skrydžiais.

„Lufthansa“ jau yra sugriežtinusi „power bank“ taisykles

Pagal dabartines „Lufthansa“ taisykles keleivis gali į lėktuvą pasiimti ne daugiau kaip du „power bank“. Tačiau jų naudojimas skrydžio metu yra draudžiamas. Naujos taisyklės įsigaliojo 2026 metų sausio 15 dieną.

Tai reiškia, kad skrendant „Lufthansa“ negalima naudoti išorinės baterijos telefono ar planšetės įkrovimui. Taip pat negalima pačios išorinės baterijos krauti iš lėktuvo elektros lizdo. Išimtis taikoma tam tikriems patvirtintiems medicinos prietaisams.

Kur lėktuve galima laikyti „power bank“?

Dar viena svarbi taisyklė – išorinės baterijos negalima dėti į viršutinę bagažo lentyną. „Lufthansa“ nurodo, kad „power bank“ turi būti laikomas keleiviui pasiekiamoje vietoje. Jį galima laikyti:

• po priešais esančia sėdyne;
• sėdynės kišenėje;
• prie savęs;
• rankiniame bagaže, jei jis laikomas po sėdyne.

Į registruojamą bagažą išorinės baterijos dėti negalima. Tokia tvarka taikoma dėl paprastos priežasties – jeigu baterija pradėtų kaisti ar rūkti, įgula ir keleivis turi galėti tai kuo greičiau pastebėti bei imtis veiksmų.

O kiek „power bank“ galima vežtis?

„Lufthansa“ leidžia vienam keleiviui turėti iki dviejų išorinių baterijų. Įprastiems „power bank“ iki 100 Wh papildomo oro bendrovės leidimo nereikia. Jei baterijos talpa yra didesnė nei 100 Wh, tačiau neviršija 160 Wh, ją galima vežtis tik gavus išankstinį oro bendrovės leidimą. Didesnės nei 160 Wh baterijos keleiviniuose skrydžiuose nėra leidžiamos. Verta atkreipti dėmesį ir į pačios baterijos būklę. Jei „power bank“ yra pažeistas, išsipūtęs, stipriai kaista ar kitaip atrodo neįprastai, jo į kelionę geriau nesivežti.

Kodėl oro bendrovės vis labiau riboja „power bank“ naudojimą?

Priežastis – ličio baterijų keliama gaisro rizika. Nors tokie incidentai nėra dažni, lėktuvo salone net nedidelis baterijos gaisras gali sukelti rimtų problemų. Skrydžio metu įgula turi labai ribotas galimybes gesinti baterijos sukeltą gaisrą, todėl svarbu jį kuo anksčiau pastebėti. Dėl to oro bendrovės nori, kad išorinės baterijos nebūtų paslėptos viršutinėse lentynose ir kad keleiviai jų nenaudotų skrydžio metu. „Lufthansa“ nėra vienintelė bendrovė, sugriežtinusi tokias taisykles. 2026 metais panašūs apribojimai atsirado ir kitose oro bendrovėse.

Jeigu artimiausiu metu skrendate atostogų, prieš kelionę verta kelioms minutėms patikrinti savo oro bendrovės baterijų taisykles. Tai gali padėti išvengti nemalonios situacijos jau oro uoste – arba, kaip parodė naujausias „Lufthansa“ atvejis, gerokai rimtesnių problemų jau pakilus lėktuvui.